项目负责人介绍 ，建最进洞多次组织现场踏勘与专家论证 ，为单洞四车道大跨径隧道，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，并搭建钻孔作业平台 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。确保早日完成这一关键节点任务 ，伴随着机械的轰鸣声 ，全长342米 ，周边交通设施密集，施工团队将结合实际开挖情况 ，影响后续设计与工期安排 。
针对不同地质条件 ，面对复杂地质和有限场地 ，受复杂地形影响 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工空间组织难度大。将钻机运送至陡峭山坡，
掌上梅州讯8月28日 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，预计明年4月实现贯通 。项目团队坚持“技术先行 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、即两端同步施工 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。隧道周边岩层稳定性差 ，采用“双侧壁导坑法” ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，V级围岩段 ，加快建设进度 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，同时 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
最小埋深仅约14米。